德國(guó)費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸DGC系列產(chǎn)品特性參數(shù)
無桿氣缸
無桿氣缸是氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，顧名思義，它不帶活塞桿。但即使沒有活塞桿，它們也能進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，因此也被稱為直線驅(qū)動(dòng)器。無桿氣缸適用于安裝長(zhǎng)度較短、需要盡可能穩(wěn)定地吸收力的應(yīng)用。此外，它們還可實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng) 8.5 m 的移動(dòng)行程，這是帶活塞桿的標(biāo)準(zhǔn)氣缸所無法做到的。
什么是無桿氣缸？
無桿氣缸屬于借助壓縮空氣運(yùn)行的氣缸組別。它們被廣泛用于各種氣動(dòng)應(yīng)用，例如輸送、驅(qū)動(dòng)或搬運(yùn)技術(shù)。機(jī)械耦合氣缸的一個(gè)特點(diǎn)是，動(dòng)力是通過活塞上的側(cè)向連接來傳遞的。為此需要在型材桐上開一個(gè)槽。而在磁耦合氣缸上，則是借助于磁場(chǎng)通過封閉的型材管來傳遞動(dòng)力。對(duì)于這兩種款型，所需的安裝長(zhǎng)度都比類似的活塞桿氣缸短得多。
無桿氣缸的優(yōu)勢(shì)
無桿氣缸的主要優(yōu)點(diǎn)是移動(dòng)行程較長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)較短，因此應(yīng)用特別靈活。所以當(dāng)空間，無桿氣缸就是理想之選。由于機(jī)械連接式無桿氣缸在不同側(cè)面上均有現(xiàn)有的安裝槽，因此模塊化組件，如制動(dòng)器或傳感器，可以直接安裝在氣缸本身上。除了安裝靈活，無桿氣缸內(nèi)部和外部均有密封條，可確保良好的密封性能。由此可實(shí)現(xiàn)不受限制的長(zhǎng)行程。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸DGC系列產(chǎn)品特性參數(shù)
無桿氣缸 DGC
帶有離心密封系統(tǒng)的定位驅(qū)動(dòng)器，用于幾乎無泄漏的長(zhǎng)行程，無限制。
基本結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)或滾動(dòng)導(dǎo)軌，被動(dòng)導(dǎo)向軸（不帶驅(qū)動(dòng)器）
可從一側(cè)進(jìn)行全部設(shè)置
可選配可變限位擋塊和中間位置
可選：食品級(jí) NSF-H1 級(jí)別潤(rùn)滑劑可選：用于夾住負(fù)載的夾緊單元
通過減少密封點(diǎn)的泄漏實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)行
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